Легенда о Длинном тоннеле

Кругобайкальская железная дорога – величайшее творение человеческих рук – восхищает нас своими мостами, опорными стенками, галереями и тоннелями. Неповторим облик тоннелей, неповторима их судьба, каждый из них имеет свою историю. Но чтобы не утомлять своего читателя, Автор решил рассказать только одну легенду о тоннелях, связанную с трагическими событиями.

1903 год. Надвигается война с Японией. Доставка войск на Дальний Восток должна быть бесперебойной. Для этого надо срочно закончить строительство Кругобайкальской железной дороги. На одном из участков строительства, около речки Половинной, на 110-м километре дороги, необходимо было пробить путь через огромную гору и соорудить самый длинный на “Кругобайкалке” тоннель почти в 800 метров. Для ускорения работы тоннель пробивали сразу с двух сторон. Инженер, руководивший строительством тоннеля, рассчитал направление пробивки для обеих групп рабочих, и работа закипела. Работа шла быстро, но время летело еще быстрее. Незаметно прошло полтора года. Но каково же было разочарование инженера, когда к намеченному сроку состыковка обеих групп рабочих не произошла. Что это? Ошибка в расчетах? Значит, рабочие пробивают гору параллельно друг другу? Но ведь тогда работы продлятся еще на год! Горькая досада, чувство невыполненного долга овладели инженером, и он принял страшное решение – смыть свой позор кровью. Выстрел из револьвера оборвал жизнь инженера… А через несколько часов рабочие встретились, пробив тоннель почти точно по расчетам, со смещением всего лишь на одну треть. Дальнейшая доработка тоннеля не заняла много времени. И сейчас прямой, как стрела, тоннель на 110-м километре является своеобразным памятником чести и долга строителей Кругобайкальской железной дороги.

В.В.Махно